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汽车厂家都爱宣传的超高强度钢 是噱头还是真有料?


        不知何时开始,各大汽车厂商大力宣传自家的车使用了多少高强度钢、超高强度钢,汽车行业俨然已经进入了钢板强度“军备角逐”中。

 

神秘的超高强度钢
        我国汽车工程学会财产研究院凭据力学特性,把屈服强度大于210mpa小于550mpa(即抗拉强度大于270mpa小于700mpa)的钢称为高强度钢,屈服强度大于550mpa(即抗拉强度大于700ma)的钢称为超高强度钢,而屈服强度小于210mpa(抗拉强度小于270mpa)的钢称为低强度钢。
        随着社会飞速发展,机动车数量猛增,环境压力日益增大,国内外对于汽车平均油耗的法规要求日益提高,汽车每减重10%,油耗将减少8%,CO2排放量也将降低5%-6%,因此在保持汽车安全性的前提下,降低汽车自重已是大势所趋。无锡桥联激光主营激光切割机金属激光切割机光纤激光切割机数控光纤激光切割机龙门式激光切割机地轨式激光切割机,大幅面激光切割机,等离子火焰切割机,坡口等离子切割机,坡口激光切割机管板一体机
        高强度钢板能够大幅度增加零件的抗变形能力,提高能量吸收能力和扩大弹性应变区,能够同时满足安全性和轻量化方面的要求,超高强度钢成为汽车车身结构件用材的主流选择。


 

某汽车高强度钢用量示意

        
超高强度钢的切削加工
        但在传统冷冲压过程中,由于超高强度钢存在加工成形载荷要求高、成形性差(易开裂或产生翘曲等)以及成形精度差(回弹难以控制,易产生各种表面缺陷)等瓶颈,热冲压技术应运而生。
        目前,热冲压件已普遍应用于汽车制造业,如鸟笼式车身骨架中的关键部位(包括A柱、B柱和防撞梁等)可由高强度热冲压件打造,让车身在受到撞击时能抵抗外部的强大冲击力,尽量减少变形。

 

汽车B柱

 

        若采取传统冷冲压的切边冲孔模式,传统对于高强钢热成形三维成型件的加工一般采用冲压的方式,这种方式大的缺点就是需要需要设计模具,而且模具在使用过程中很容易磨损,需要经常修复、更换,耗时耗工、加工过程噪音大,成本高。因此汽车热成型件一般采用激光切割设备进行切边、冲孔,激光切割作为高强钢生产线的一环,直接关系着工件的可安装性能。
          单件B柱切割时间可达50S以内。单轴大定位速度70m/min,加速度1G, 旋转工作台一次变位时间不超过5秒。无锡桥联激光主营激光切割机金属激光切割机光纤激光切割机数控光纤激光切割机龙门式激光切割机地轨式激光切割机,大幅面激光切割机,等离子火焰切割机,坡口等离子切割机,坡口激光切割机管板一体机

 

        激光加工已成为现代汽车制造不可或缺的技术,基于汽车轻量化的需求,激光技术在高度自动化、高度灵活化的生产系统中的重要性逐步凸显,激光方案覆盖了汽车制造行业所有应用领域。

 

 


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